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R™ / RS™

Suspensión Trasera de Montaje Sólido

R / RS Suspensión Trasera de Montaje Sólido

La Serie R™ de montaje sólido es una suspensión de servicio extra severo utilizada en aplicaciones de servicio severo donde la máxima estabilidad de rodado es esencial.

La suspensión trasera Serie RS™, con fuelles de carga especialmente diseñados, esta fabricada para maximizar la carga útil en aplicaciones con centro de gravedad alto y carga desfasada.

La Serie R y la Serie RS son suspensiones de servicio extra severo que se utilizan en aplicaciones de servicio severo donde la máxima estabilidad de rodado es esencial.

R / RS Suspensión Trasera de Montaje Sólido

Características y beneficios

  • Ideal for use with lift axles
  • Weight ratings up to 120,000 lbs. to meet higher capacity requirements
  • Diseñadas para aplicaciones de servicio severo y requerimientos de máxima estabilidad
  • La silla de montaje sólido está construida de resistente acero de servicio severo y ofrece una estabilidad de rodado sin concesiones
  • El diseño probado de la viga igualadora proporciona una articulación del eje excepcional para los lugares de trabajo más exigentes
  • Peso ligero para mayor capacidad de carga útil
  • Las conexiones extremo bar pin de la viga prolongan la vida útil y permiten la alineación del eje para aumentar la vida útil de la llanta
  • Ideal para su uso con ejes levantables
  • Capacidades de peso de hasta 120.000 libras para cumplir con los requerimientos de mayor capacidad

Especificaciones

Modelo Capacidad
(lbs.)		 Peso Instalado1
(lbs.)		 Capacidad Máxima
de Evento2 (lbs.)		 PVB
(lbs.)		 PBC
(lbs.)
R 40,000 903 55,000 73,000 160,000
R 46,000 930 60,000 80,000 190,000
R 50,000 1,047 65,000 80,000 225,000
R 52,000 1,110 65,000 80,000 245,000
RS 403 40,000 1,030 55,000 73,000 160,000 
RS 463 46,000 1,086 60,000 80,000  190,000
RS 503 50,000 1,175 65,000 80,000  225,000
RS 523 52,000 1,225 65,000 80,000 245,000 

1. El peso instalado es para espacio entre ejes de 54 pulgadas que incluye la suspensión, barras de torsión, soportes del eje y perchas.

2. Capacidad Máxima de Evento - Operadores usando vehículos equipados con ejes levantables o auxiliares no deberán de exceder la capacidad especificada. La capacidad esta limitada a no más de cinco por ciento de la operación del vehículo a una velocidad no mayor a 5 km/h. Los ejes levantables o auxiliares deberán de ser levantados solamente para mejorar la maniobrabilidad fuera de carretera o cuando el vehículo esté sin carga. La capacidad máxima de evento publicada es consistente con aquella especificada por los fabricantes y no deberá ser excedida.

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